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“當初我(wo)們能把(ba)滴滴扶持起來(lai)，現在也(ye)一樣能捧紅嘀嗒出行。”一位出租車(che)司機向《證券日報(bao)》記者如是(shi)說。

在眾多網約車(che)大(da)力(li)扶持(chi)快車(che)、專車(che)等(deng)業務時，嘀嗒(da)出行(xing)(xing)卻通過扶持(chi)出租車(che)業務而(er)成為網約車(che)行(xing)(xing)業的(de)一匹黑馬(ma)。據(ju)易觀千帆數據(ju)顯(xian)示(shi)，目(mu)前，嘀嗒(da)出行(xing)(xing)日活躍用戶(hu)數達到101.6萬戶(hu)，僅(jin)次于(yu)滴滴，位于(yu)網約車(che)行(xing)(xing)業第二名。

對于嘀(di)嗒(da)出(chu)行(xing)的(de)未來發展戰略(lve)，嘀(di)嗒(da)出(chu)行(xing)CEO宋中杰向《證券(quan)日報》記者(zhe)表示，嘀(di)嗒(da)的(de)未來將主要做大眾出(chu)行(xing)平臺，為老百姓搭建(jian)一個平價市場。

出租車(che)司機四(si)個月“捧(peng)紅”嘀嗒出行

近期(qi)，消(xiao)費者對(dui)順風(feng)車(che)業務產生恐懼心理，短期(qi)內難以消(xiao)除，而更讓(rang)消(xiao)費者認為安全的出(chu)租車(che)再次(ci)成為大(da)眾出(chu)行的首選(xuan)。

有消(xiao)費(fei)者向(xiang)《證券日報》記者表示，由于上夜班(ban)的緣故，所以我(wo)更加重視安全性，往(wang)往(wang)會傾向(xiang)于打出租(zu)車，這樣感覺比較安心(xin)。

正是因為(wei)嘀嗒(da)出(chu)行發現了出(chu)租(zu)(zu)車(che)市場的前景(jing)可觀(guan)，因此，其抓住了機會直接打入出(chu)租(zu)(zu)車(che)司(si)機內部，并受到出(chu)租(zu)(zu)車(che)司(si)機的熱捧(peng)。

“我(wo)是(shi)(shi)在(zai)外地旅游時(shi)下載的嘀(di)嗒(da)APP，當時(shi)出(chu)租車(che)司機非(fei)常熱(re)情(qing)，說嘀(di)嗒(da)出(chu)行優惠力度很大(da)，讓我(wo)下載軟件，可以省不少錢。此后，我(wo)一直(zhi)在(zai)用嘀(di)嗒(da)出(chu)行打車(che)。”一位(wei)消費者向《證券日報》記(ji)者如是(shi)(shi)說。

有北京的出租(zu)(zu)(zu)車司(si)機(ji)向記者表示，出租(zu)(zu)(zu)車司(si)機(ji)有自己的朋友圈還有一些固定的聚(ju)會(hui)點(dian)，在嘀嗒出行的人找上司(si)機(ji)后，就迅速(su)獲(huo)得了北京近九成出租(zu)(zu)(zu)車司(si)機(ji)的認同。所(suo)以，才(cai)會(hui)出現出租(zu)(zu)(zu)車司(si)機(ji)極力推(tui)薦嘀嗒APP的情況(kuang)。

據(ju)該司機(ji)介紹，由于出(chu)租車(che)司機(ji)不滿滴(di)滴(di)主推順風(feng)車(che)等業(ye)務，使(shi)得(de)出(chu)租車(che)的派(pai)單減少，所以(yi)才(cai)使(shi)得(de)出(chu)租車(che)司機(ji)熱捧嘀(di)嗒出(chu)行。

事實(shi)上(shang)，在網約車(che)的(de)補(bu)貼大戰之下，由于打車(che)成本的(de)降(jiang)低(di)，出租(zu)車(che)行業曾一度備受沖擊，許多司機都面臨著(zhu)訂單量減少的(de)難題(ti)。

而(er)在網約(yue)車(che)大(da)(da)搞特(te)搞專車(che)、快車(che)等(deng)業務(wu)(wu)時，宋中杰則更(geng)看好出租(zu)車(che)市(shi)場，其認為，“出租(zu)車(che)并不是(shi)一個落(luo)(luo)后產能(neng)，反(fan)而(er)是(shi)有很(hen)多(duo)獨(du)特(te)優勢和巨大(da)(da)潛力的市(shi)場。只(zhi)不過由于出租(zu)車(che)長期是(shi)賣(mai)方市(shi)場，整體服務(wu)(wu)意識(shi)不夠高，讓(rang)大(da)(da)家以(yi)為出租(zu)車(che)落(luo)(luo)后于時代了。但過去(qu)幾年網約(yue)車(che)的興起(qi)，已經(jing)讓(rang)很(hen)多(duo)傳(chuan)統出租(zu)車(che)有了生存危機感和緊迫感，也一定程度(du)上(shang)提升(sheng)了司機群體的服務(wu)(wu)意識(shi)”。

嘀(di)(di)嗒(da)出行的(de)出現讓(rang)出租(zu)車司機(ji)獲得了(le)(le)另一(yi)個(ge)發展的(de)平臺。“目前，大概有九成(cheng)的(de)北京出租(zu)車司機(ji)都(dou)使(shi)用(yong)了(le)(le)嘀(di)(di)嗒(da)，而使(shi)用(yong)嘀(di)(di)嗒(da)的(de)用(yong)戶也(ye)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多，可以說(shuo)，我們捧(peng)紅嘀(di)(di)嗒(da)也(ye)僅(jin)用(yong)了(le)(le)四個(ge)月的(de)時間。”上(shang)述出租(zu)車司機(ji)如是(shi)說(shuo)。

可以(yi)說(shuo)，嘀嗒出(chu)行在近(jin)幾個月來(lai)的迅速崛起(qi)主要是得益于其(qi)押寶(bao)出(chu)租(zu)車市場的策(ce)略。

對于(yu)嘀嗒(da)出(chu)(chu)(chu)行瞄準(zhun)出(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)市場(chang)的緣由，宋中杰(jie)指(zhi)出(chu)(chu)(chu)，進(jin)入(ru)出(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)領域是(shi)因為(wei)我們(men)看到了(le)出(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)行業(ye)(ye)面臨很多問(wen)題，比(bi)如出(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)的生存(cun)空間日益被(bei)擠(ji)壓，司機群體職(zhi)(zhi)業(ye)(ye)滿意度(du)下降(jiang)，離職(zhi)(zhi)潮出(chu)(chu)(chu)現，市民(min)打(da)出(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)體驗變(bian)差等。無論是(shi)出(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)司機，乘客，還是(shi)整個(ge)社會，都希望出(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)行業(ye)(ye)能夠改革，能夠復興。尤其是(shi)《國務院辦公廳關于(yu)深化改革推(tui)進(jin)出(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)汽車(che)行業(ye)(ye)健康發(fa)展的指(zhi)導意見》這(zhe)個(ge)文件(jian)出(chu)(chu)(chu)臺之(zhi)后，出(chu)(chu)(chu)租(zu)(zu)(zu)(zu)車(che)行業(ye)(ye)更是(shi)迎(ying)來了(le)轉型升級(ji)的大(da)勢(shi)，迎(ying)來了(le)巡(xun)游車(che)網約化的大(da)勢(shi)。

“從用戶需求(qiu)層面來看，出(chu)(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)市(shi)場迎來了從路邊揚招到(dao)網(wang)約(yue)化轉換的大勢，調查表明，一(yi)線(xian)城市(shi)只有13.71%的受訪(fang)(fang)者表示(shi)(shi)僅(jin)通過揚招方式打出(chu)(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)。41.68%的受訪(fang)(fang)者表示(shi)(shi)通過揚招和線(xian)上(shang)APP兩種方式打出(chu)(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)；44.61%的受訪(fang)(fang)者表示(shi)(shi)只會通過線(xian)上(shang)APP打出(chu)(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)；從司(si)機層面，我們洞察到(dao)，全國(guo)(guo)的出(chu)(chu)租(zu)(zu)車(che)(che)司(si)機都渴望一(yi)個全國(guo)(guo)性(xing)質的，沒(mei)有快車(che)(che)專車(che)(che)和他們搶(qiang)生意(yi)的，能夠一(yi)心一(yi)意(yi)為他們進行服(fu)務的平臺。”宋(song)中(zhong)杰如是說(shuo)。

網約(yue)車再戰出租(zu)車(che)市(shi)場

在宋(song)中(zhong)杰(jie)看(kan)來，傳統出租車(che)(che)本身是一個很(hen)大(da)的運力(li)，全(quan)國140萬(wan)輛(liang)有牌照的出租車(che)(che)，260萬(wan)名出租車(che)(che)司機(ji)。經歷了過去四(si)年(nian)多(duo)的網(wang)約大(da)戰，出租車(che)(che)看(kan)起來似乎很(hen)脆弱(ruo)，但是從數字(zi)看(kan)還(huan)是很(hen)頑強的，目前全(quan)國出租車(che)(che)每天(tian)訂單(dan)還(huan)有高達6千萬(wan)左右，可能比所(suo)有網(wang)約車(che)(che)的日訂單(dan)總和還(huan)要多(duo)。

有(you)業內人士表示(shi)：“正是由于用戶(hu)依然有(you)使(shi)用出租(zu)車的(de)巨大需(xu)求(qiu)，越(yue)來越(yue)多的(de)網約車平(ping)臺(tai)又開始重視出租(zu)車市場(chang)。”

事(shi)實上，在眾多(duo)網約(yue)車公司中，除了(le)滴(di)滴(di)外，還有首汽約(yue)車、易到、曹操(cao)專車等都紛紛介入出(chu)租車業務(wu)，但是，為什(shen)么嘀嗒出(chu)行(xing)會成為一(yi)匹(pi)黑馬越眾而出(chu)呢？

對此，上述出租(zu)車司(si)機(ji)向記(ji)者介紹(shao)稱：“嘀嗒(da)(da)出行給的(de)優(you)惠力度很大，比如(ru)出租(zu)車司(si)機(ji)下載(zai)(zai)(zai)嘀嗒(da)(da)APP，只要(yao)下載(zai)(zai)(zai)就給50元(yuan)，都(dou)不(bu)用等(deng)接(jie)到客人，所以(yi)有很多司(si)機(ji)都(dou)去下載(zai)(zai)(zai)了，而在使用后發現(xian)，嘀嗒(da)(da)出行的(de)后臺服務更(geng)加簡單(dan)便捷，而且人性化。”

在(zai)眾多網約車(che)公司涉水出(chu)租車(che)業務的同時，嘀嗒出(chu)行(xing)也(ye)加(jia)快了(le)在(zai)出(chu)租車(che)市(shi)場的布局。目前，嘀嗒出(chu)行(xing)的出(chu)租車(che)業務已經覆蓋(gai)北京、上(shang)海、廣州、深圳等(deng)81座城市(shi)。不僅覆蓋(gai)了(le)全(quan)國所有一、二線(xian)(xian)城市(shi)，而且大部分三線(xian)(xian)和(he)諸多四線(xian)(xian)城市(shi)的出(chu)租車(che)司機(ji)也(ye)開(kai)始(shi)使用(yong)嘀嗒App來(lai)接(jie)線(xian)(xian)上(shang)訂(ding)單，在(zai)已開(kai)通(tong)城市(shi)的巡游出(chu)租車(che)中，整體已有超過(guo)70%的車(che)輛(liang)通(tong)過(guo)嘀嗒平臺認(ren)證，而出(chu)租車(che)司機(ji)的注冊認(ren)證率也(ye)超過(guo)了(le)70%。

而在開通(tong)較(jiao)早的(de)城市(shi)以及達成戰略合作的(de)城市(shi)，嘀嗒出(chu)租車(che)的(de)注冊(ce)率已超(chao)過(guo)90%甚至接近(jin)100%。

“在已(yi)開通(tong)城市，我們(men)認證(zheng)的(de)出租(zu)車司機數量已(yi)經超過了(le)30萬名。”宋(song)中杰表示(shi)：“這也說明(ming)我們(men)司機端的(de)定(ding)位很好的(de)解決了(le)出租(zu)車司機的(de)痛點，他(ta)們(men)很愿(yuan)意有這樣一(yi)(yi)個平臺，沒(mei)有快車，沒(mei)有專車，一(yi)(yi)心一(yi)(yi)意為他(ta)們(men)服務的(de)出租(zu)車平臺。”

從全國(guo)整體(ti)情(qing)況來看，嘀嗒出(chu)租車在(zai)(zai)乘客(ke)叫車1分鐘(zhong)以(yi)內(nei)平均應答(da)率(lv)，已(yi)(yi)經超過(guo)75%，而在(zai)(zai)非高峰時(shi)段應答(da)率(lv)，已(yi)(yi)超過(guo)95%。這(zhe)在(zai)(zai)提(ti)升司(si)機每日工作效率(lv)的(de)(de)同時(shi)，也有效降低了空駛率(lv)，并給出(chu)租車司(si)機的(de)(de)收入帶來明顯提(ti)升。

據(ju)了解，嘀(di)嗒出(chu)行推(tui)出(chu)了全新的鳳凰(huang)出(chu)租(zu)車云平臺(tai)(tai)，這(zhe)是為出(chu)租(zu)車公司定制(zhi)開發的運營管理SaaS平臺(tai)(tai)，試(shi)圖讓司機日(ri)常工作表(biao)現數據(ju)化(hua)、可視化(hua)，從而幫助出(chu)租(zu)車公司更有(you)效(xiao)地把控服務質量。

在具體的業(ye)(ye)務模(mo)式上(shang)，嘀嗒(da)(da)出(chu)行(xing)(xing)又將(jiang)拼(pin)車(che)(che)的模(mo)式應用其中。乘客在發出(chu)用車(che)(che)需求后，出(chu)租車(che)(che)司機可根據距離遠近自(zi)由挑單(dan)，平(ping)臺不設(she)任務數，不強行(xing)(xing)派單(dan)，不抽取(qu)司機傭金(jin)。而在為出(chu)租車(che)(che)行(xing)(xing)業(ye)(ye)帶去更多線上(shang)訂單(dan)方面，嘀嗒(da)(da)出(chu)行(xing)(xing)還在今年(nian)7月份推(tui)出(chu)了出(chu)租車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)版，這使得嘀嗒(da)(da)出(chu)行(xing)(xing)成為國內首個提(ti)供出(chu)租車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)用車(che)(che)服務的出(chu)行(xing)(xing)平(ping)臺。

有出租車(che)司(si)機(ji)向《證(zheng)券日(ri)報(bao)》記者(zhe)表示，出租車(che)司(si)機(ji)很喜歡(huan)嘀(di)嗒出行的這種(zhong)派單(dan)(dan)方式(shi)，很人性化，至少不用(yong)開(kai)3公里的路(lu)去接一個只有2公里的單(dan)(dan)子了。

“其實很(hen)多(duo)網(wang)約車(che)都(dou)還沒有走到終極(ji)的(de)(de)形(xing)態(tai)，當(dang)(dang)前形(xing)態(tai)都(dou)是過(guo)(guo)程當(dang)(dang)中的(de)(de)形(xing)態(tai)。我們(men)可以(yi)很(hen)清楚看到出租(zu)(zu)車(che)的(de)(de)終極(ji)形(xing)態(tai)，我們(men)覺得，戰場(chang)的(de)(de)選擇(ze)還是挺重要(yao)的(de)(de)，出租(zu)(zu)車(che)戰場(chang)其實是一(yi)個(ge)具(ju)有很(hen)高人氣，但是沒有被重視(shi)的(de)(de)戰場(chang)，那我們(men)就(jiu)來(lai)做。”宋中杰表示：“我們(men)希望通(tong)過(guo)(guo)努力，把它(ta)變成更(geng)快達成我們(men)終極(ji)運(yun)營(ying)形(xing)態(tai)的(de)(de)模(mo)式，也就(jiu)是說以(yi)線(xian)上叫車(che)為(wei)(wei)主，以(yi)路(lu)邊(bian)揚招為(wei)(wei)輔(fu)，在用戶(hu)體驗和運(yun)營(ying)效率完美平(ping)衡，并最大化。”

值(zhi)得注意(yi)的是，嘀嗒出行在給出租車優(you)惠和用(yong)戶優(you)惠的同時，也有業界人士擔心公司的盈(ying)利能否跟上。

對此，嘀嗒出(chu)(chu)行(xing)相關(guan)負(fu)責人向(xiang)《證券日報》記者(zhe)表示，嘀嗒出(chu)(chu)行(xing)考慮的(de)不是(shi)如(ru)何(he)在(zai)短期內追求盈利，而是(shi)在(zai)積極順(shun)應傳(chuan)統出(chu)(chu)租(zu)車轉(zhuan)型升級，以(yi)(yi)及巡游車網約化這(zhe)兩(liang)個大(da)勢的(de)基(ji)礎上，去(qu)探索如(ru)何(he)助(zhu)力出(chu)(chu)租(zu)車行(xing)業(ye)復興，幫助(zhu)出(chu)(chu)租(zu)車司機提升收入和(he)職(zhi)業(ye)滿意度以(yi)(yi)及尊嚴感。

該人士表示(shi)，未(wei)(wei)(wei)來公司的(de)盈(ying)利(li)一定(ding)是以增(zeng)加司機訂單和收入為前提的(de)。嘀嗒出行會(hui)對(dui)每單收取(qu)一兩元的(de)信息服(fu)(fu)務(wu)費，或者(zhe)基于平臺(tai)大數據優(you)勢，增(zeng)加拼出租車(che)業務(wu)，讓司機師傅一趟車(che)能接(jie)兩單以上，嘀嗒出行從中收取(qu)少(shao)量服(fu)(fu)務(wu)費等，而我們(men)絕對(dui)不會(hui)像(xiang)網(wang)約車(che)這(zhe)樣(yang)抽成。“我們(men)認為只有出租車(che)行業變好(hao)了(le)，司機師傅對(dui)未(wei)(wei)(wei)來有信心了(le)，嘀嗒出租車(che)平臺(tai)才會(hui)有美好(hao)的(de)未(wei)(wei)(wei)來。”

據了解，目前，廣(guang)告是嘀(di)嗒出(chu)行(xing)的重要收入來源之一(yi)。嘀(di)嗒出(chu)行(xing)一(yi)直是活(huo)躍用(yong)戶量位居行(xing)業第(di)二的移動(dong)出(chu)行(xing)平臺，且(qie)過去幾個月以(yi)來活(huo)躍用(yong)戶一(yi)直持續增(zeng)長。如此眾多且(qie)不斷(duan)增(zeng)加的用(yong)戶，給嘀(di)嗒出(chu)行(xing)創造了巨大的廣(guang)告價值和盈利潛力。